時至今日，大多數企業家都已經認可網絡營銷。但似乎總是有各式各樣的問題拖著：

　　“我是純傳統行業出身，不懂被忽悠咋辦?”

　　“網絡營銷渠道那么多，我要做哪個?”

　　“手底下沒人會做，是招人還是外包好呢?”

　　其實很簡單，不懂就學、猶豫先干、沒人就招;關鍵是怎么學、怎么干、怎么招?今天老牛分析一個“拉風”的企業，看她是怎么從實現從0到800萬的“小目標”的： 

　　一、我們先講講寶獅的產品

　　寶獅汽配總經理張秦燕是一個拉風的存在，在90年代就從軍工廠辭職南下廣州成立寶獅汽配，專做進口汽車配件，及國際豪車急件專訂業務。

　　▲寶獅汽配總經理張秦燕

　　因為拿到一級代理權早、競爭對手少，90年代和20世紀前幾年，占盡了天時地利的寶獅汽配先發優勢明顯，上門拜訪成交率高。

　　2011年，中國進口車突破100萬臺，當年寶獅汽配銷售業績過億。隨著進口汽配代理商猛增，加上金融危機、歐債危機影響;進口汽車配件競爭變得十分激烈，銷售增長緩慢。

　　張秦燕也看到了互聯網的趨勢，開始尋求轉型?？墒牵M口車配件這東西怎么在網上賣呢?

　　二、首先要做的是梳理模式、選擇渠道：

　　不懂網絡營銷的張秦燕為了有系統的網絡營銷思維，去學了牛商網董事長單仁先生主講的策略班，課后開始進行梳理定位：

　　汽配這個不能再傳統的行業，大家的印象都還停留在實體4S店上，除非改裝車發燒友，個人很少會上網購買汽車配件。所以主要的客戶應該是集中在汽修廠、4S店等。

　　同時將目標客戶的關注點也進行了梳理：經銷商、品牌車專修廠、4S 店這些大客戶是長期合作，除了價格外還關注企業的公信力、售后服務等;而車主這些小散客戶更加關注是否正品、價格。

　　不同的客戶關注點不同，對應的網絡營銷渠道也不同。所以寶獅汽配的網絡營銷戰略以B2B為主、輔以B2C。B2B主要選擇牛商網建的營銷型網站，能夠全面的塑造公司實力、公信力等優勢;B2C主要入駐為消費者提供品質保障的天貓。

　　▲寶獅汽配營銷型網站(PC端)首頁首屏

　　三、團隊靠邊做邊學來培養

　　萬事俱備，只欠東風。在啟動網絡營銷之前，張秦燕就考慮過團隊的問題，因為團隊組建確實比較困難，特別是網絡營銷總監的聘用。一時半會內組建好一個對行業了解又專業的團隊根本不可能。

　　找代運營的話很容易喪失主動權，也不是長久之計。后來得知牛商網的孵化代運營項目不僅僅只是網站托管，更是為企業打造一個“流程+標準+工具+人”的網絡營銷系統。

　　于是寶獅汽配在牛商網代運營期間，指派1名經理向牛商網學習，以便將他培養成網銷部經理;同時招了2個電商專業的大學生、內部選拔了2個客服，邊做邊學。

  在項目調研和營銷型網站(www.bs1990.com)代運營期間，牛商網多次上門服務，并指導寶獅汽配如何運營、推廣，實時幫助寶獅網銷團隊解答問題，手把手教寶獅汽配網銷團隊，直到他們完全上手。

　　四、專賣店這樣做，網銷業績增長20%

　　寶獅汽配的網銷業績在2014年就有400萬，2015年達到800萬，節節攀升。張秦燕并沒有放棄線下業務，而是在客戶分布多的區域開直營專賣店，配備售后人員。

　　這樣做相當于給線上業務建設了一個倉儲服務點，打通了線上線下，發貨快，也能保障售后服務，有利于成交當地客戶。2016年前1-8月，接單800多萬，增長了20%。

　　在專賣店模式上，寶獅汽配采取公司提供支持、與核心管理人員合伙開店的模式，形成利益共同體，員工的積極性更高。

　　結語

　　最后，對于到現在還畏首畏尾沒有開展網絡營銷的企業家，我想說，“信心比技巧重要，技巧比蠻干重要，智慧比拼命重要，意愿比什么都重要。”

　　對自己要有信心，善于借力，最重要是意愿，選擇正確的方向跨出第一步后，堅持下去，網絡營銷回報的將是無盡的驚喜。

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