2014年12月底，深圳實施汽車限購政策。限購令下，購車需通過搖號或競價拿到指標，深圳汽車買賣受重挫，二手車交易受影響特別大。廣信二手車借助轉型互聯網，二手車交易很快止跌回升，成為同行中網絡營銷標桿！

　　遭遇限購令，二手車行業受重挫

　　“2014年年底深圳頒布汽車限購令，購車指標一標難求，影響了車行的生意。因為限購交易量變小，二手車很難賣出去，賣出去也是白菜價！很多二手車車主為了換購新車，只能忍痛賣舊車。整個市場在萎縮，二手車市場一下子沒什么人了，對我們做二手車買賣的影響特別大！“廣信二手車廖海錦廖總回憶到。

　　深圳市廣信二手車交易有限公司（簡稱廣信二手車）是深圳二手車流通協會會員單位，從事二手面包車和經濟型轎車7年多，擁有專業的汽配店和美容店，二手車賣出價低于二手市場，口碑好、回頭客多。

　　與同行的恐慌相比，廖總淡定許多。原來早在2012年，廖總就參加了單仁集團網絡營銷策略班課程，也在趕集網、58同城上做過推廣，接到很多電話詢盤。限購后，廖總的電話安靜了好多，西麗車管所附近的店面也很冷清。真因為限購，廖總真正重視網絡營銷：“限購前，廣信的營銷型網站（www.gx698.com）就做完上線，比同行更有優勢。我們決定加大投入。”

　　定位：能舍才能得

　　限購前二手車營銷型網站上線，并非廖總未卜先知，而是牛商網持續的服務解決了定位的難題，堅定了廖總的信心。“我們有汽配店、汽車美容店，又有二手車交易，東西太多網絡營銷不可能都做。當時很頭疼很痛苦該選做什么。程理老師多次上門幫我們梳理，印象特別深的是他說‘舍得舍得，能舍才能得’，最后，我確定網絡營銷做二手車業務。”廖總回憶到。

　　為了方便訪客快速了解廣信二手車業務，牛商網策劃營銷型網站時，按車型、按品牌、按價格、按年限、按油耗細分。因為購車的人中創業者居多，對二手面包車和經濟型轎車需求大，所以網站主要展示這兩類車。為了與對手拉開差距，營銷型網站展示為二手車主提供五步快捷賣車服務，為買車者提供選車、牌證、售后一站式服務。

　　“牛商網的服務系統專業，他們詳細講解建站的思路，讓我們去衡量選擇，做出來的網站是我們想要的，也是客戶喜歡的，詢盤量比較高。” 廖總分享到。

深圳廣信二手車廖海錦廖總

　　2014年12月，廣信營銷型網站推廣10天，就成交了第一筆網上訂單?？蛻暨€沒提車就預付了2萬多訂金。“客戶看了網站很信任我們，成交非常輕松。“廖總不僅感慨，也堅定了信心！

　　專攻二手指標車市場

　　“對深圳二手車交易影響最大的是指標，客戶最關心的也是指標，如果能解決指標問題，銷量就可以提升。”分析網上詢盤數據，總結客戶需求，廖總發現深圳二手指標車（帶購車指標的二手車）是塊大蛋糕。因為指標有效期半年，二手車主不能長期持有待價而沽，降低了交易難度。

　　2015年，廖總專攻二手指標車買賣，他整合客戶資源，線上大力推廣，詢盤和銷量迅速提升。不少人買二手指標車做滴滴打車，也有人買去當座駕。值得一提是一家出租車公司通過網站找到廣信，希望廖總幫忙購買一批二手指標車，廖總當月就收了好幾十臺指標車。因為指標值錢，廣信賣二手指標車的利潤更高。目前，廣信每個月都能賣出10臺左右二手指標車，網銷業績已經占比50%。

　　2015年，同行普遍業績慘淡，廣信的業績還有所增長。廖總看到移動互聯網的發展趨勢，而且移動端競價比較便宜，于是又找牛商網做了1個手機網站（www.gx698.com/mobile）。目前移動端的流量占比40%，并呈上升趨勢，每天都能接到電話詢盤，成交率70%。因為人手不夠，廖總準備再招1個人做網絡營銷。

　　“不同的公司建站結果截然不同。曾經買了1個域名做了1個墓碑式網站，花了1萬多塊錢，我當時根本不知道怎么建。建站公司只管錢到手，不管效果，幾個月后公司都不在了。咱們牛商網重視口碑，以做大做強的心態來做事，建的網站每天帶來近300個流量，電話詢盤不斷，電話咨詢的客戶70%都成交了，感謝牛商網。“廖總總結到。

　　如果不轉型互聯網，廣信難以走出深圳汽車限購后交易萎縮的困境；如果不積極整合線上線下資源，開發二手指標車市場，廣信不可能有今天的業績。所以，轉型互聯網，首先要轉變思維，其次要找到合適的營銷工具和推廣方法。這些，親愛的企業家朋友都做到了嗎？